▲台灣國際造船股份有限公司於(26)日在高雄國賓大飯店，與中鋼運通股份有限公司)，簽訂2艘「208,000載重噸雙層船殼散裝貨輪SOx Scrubber加裝工程合約。(左起中鋼運通公司李新民董事長、中鋼運通公司陳宏州總經理、台船公司曾國正總經理、台船公司周志明副總經理)

ONnews夯新聞／掌傳芝報導

台灣國際造船股份有限公司於(26)日在高雄國賓大飯店，與中鋼運通股份有限公司)，簽訂2艘「208,000載重噸雙層船殼散裝貨輪SOx Scrubber加裝工程合約」，由台船公司總經理曾國正與中運公司總經理陳宏州代表簽署。

該脫硫器加裝工程乃因應國際海事組織(IMO, International Maritime Organization) 制訂的2020年船舶使用低硫燃料油規定(亦稱為「IMO 2020硫燃料法規」)，要求自2020年1月1日起，所有船舶使用的燃油含硫量重量比不得超過0.5%(目前的上限是3.5%)，除非船舶有裝設等效設備(例如：脫硫器，SOx Scrubber)，以減少船舶硫氧化物的排放量。

繼近期交船的「中鋼自由輪」、「中鋼和諧輪」，目前仍有在建中的2艘208,000載重噸散裝貨輪，皆由台船公司為中鋼集團精心打造。同型系列船中有兩艘，在母廠進行脫硫器改裝，是中運公司再度給予台船公司的肯定。本型船具有節能、環保、優異性能等高規格設計，於加裝工程完工後，勢必成為中運船隊中具指標性，兼具節能與環保之船型，幫助中運公司承接更多業務。

近期，配合法規要求，不少船東積極洽詢加裝脫硫器業務，台船公司抓住此一商機，利用自身造船、修船經驗豐富的優勢，亦積極開拓此一領域的商機。目前。台船公司脫硫器加改裝工程的實績備受矚目，除了本次簽約的208,000載重噸散裝貨輪，去年已為長榮海運2,800 TEU貨櫃輪的新船完成脫硫器加裝。今年7月，東方海外貨櫃航運公司(OOCL)亦委託台船公司進行1.3萬TEU貨櫃輪之脫硫器加改裝；同月，台船公司更與德翔海運簽訂6艘1,800 TEU級全貨櫃輪脫硫器加裝工程。

該實績證明，台船公司不僅於設計工藝、造船技法上具有口碑，於船舶的加改裝工程，亦與時俱進；無論新造船舶或其他加改裝相關服務，台船公司均致力於為船東打造具市場營運競爭力、高水準的船舶。